McKinsey veröffentlichte die Studie über die Auswirkungen von unabhängigen Fahrzeugen und Prozessen auf das Logistikgeschäft, insbesondere in Bezug auf die letzte Meile - die letzte Phase der Zustellung an einen Haushalt.
McKinsey hat eine Studie über die Auswirkungen von unabhängigen Fahrzeugen und Prozessen auf das Logistikgeschäft veröffentlicht, insbesondere was die letzte Meile betrifft - die letzte Phase der Lieferung an einen Haushalt, die typischerweise der teuerste Teil des Transports ist.
Die letzte Meile - die letzte Phase der Lieferung an einen Haushalt - ist in der Regel der teuerste Teil des Transports.
Diese Studie enthält drei
Schlussfolgerungen:
Wachsende Zahl von Verbrauchern braucht schnellere Hauszustellung
Autonome Fahrzeuge werden die große Menge an Konsumgütern übernehmen, die von Verbrauchsgüter geliefert
Der Wandel wird sich in den nächsten zehn Jahren vollziehen, wenn man an den persönlichen Gebrauch denkt, und kann sogar den technischen Antrieb in der Logistikbranche beeinflussen.
Drohnen erfreuen sich in der Logistikbranche zunehmender Beliebtheit, da sie auch schwer zugängliche Orte erreichen und in Echtzeit Informationen austauschen können. Logistik- und Vertriebsunternehmen erforschen den Einsatz von Drohnen, unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs), zur Durchführung einer Reihe von Tätigkeiten und Funktionen, wodurch die Kosten einiger ursprünglich zeitaufwändiger Aufgaben gesenkt und gleichzeitig die Sicherheit der Mitarbeiter verbessert werden können, sofern der Einsatz ordnungsgemäß erfolgt.
Seit Jahrzehnten machen die Logistikunternehmen Gewinne, wobei sie ihre Gewinnspannen immer mehr reduzieren, um sich an die Bedürfnisse des Marktes anzupassen. Deshalb erwägen die Logistikunternehmen die Einführung dieser Hybridform, die diese beiden Formate kombiniert, indem sie sich die Anpassungsfähigkeit des Lufttransports zunutze macht und gleichzeitig Fahrzeuge einsetzt, um den Lieferradius von Drohnen in der Luft zu verringern.
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