Diapositive

SOUS-SYSTÈMES DE SIGNALISATION ET D'ÉLECTRIFICATION

Les meilleures pratiques de l'ERTMS permettent une meilleure gestion intégrée de l'infrastructure ferroviaire

L'Agence ferroviaire de l'Union européenne définit l'ERTMS (European Rail Traffic Management System) comme un système européen unique de signalisation et de contrôle de la vitesse qui assure l'interopérabilité des systèmes ferroviaires nationaux tout en réduisant les coûts d'achat et de maintenance du système de signalisation et en augmentant la vitesse des trains, la capacité des infrastructures et la sécurité ferroviaire.

Le réseau national espagnol à grande vitesse est le plus long d'Europe et le deuxième plus long du monde, avec plus de 3 762 kilomètres de voies. Il relie 18,8 millions de passagers aux principales villes espagnoles à une vitesse supérieure à 350 kilomètres par heure.

EXCELTIC dispose d'une unité de transport, composée d'ingénieurs ayant une grande expérience dans le domaine ferroviaire. d'ingénieurs ayant une grande expérience des services ferroviaires, ainsi qu'une large connaissance technique des sous-systèmes ferroviaires et des systèmes de gestion de la sécurité. sous-systèmes ferroviaires et des systèmes de gestion de la sécurité.

ACTIVITÉS

  • Projets de signalisation
  • Services d'essai et de validation
  • Systèmes d'électrification, de signalisation, d'enclenchement, de communication et de contrôle.
  • Gestion de projet
  • Services d'externalisation

AVANTAGES

Expérience


16 ans d'expérience dans les projets ferroviaires

Couverture


Couverture complète de la cycle de vie du projet cheminots

Équipe


Équipe multidisciplinaire locale, avec expérience régionale et perspective mondiale


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