McKinsey a publié l'étude sur l'effet des véhicules et des processus indépendants sur l'activité logistique, notamment en ce qui concerne le dernier kilomètre - la dernière phase de la livraison à un domicile.
l'activité logistique, notamment en ce qui concerne le dernier kilomètre - la dernière phase de la livraison à un domicile résidentiel, qui est généralement la partie la plus coûteuse du transport.
résidentiel, qui est généralement la partie la plus coûteuse du transport.
Cette étude fournit trois
conclusions :
Le nombre croissant de consommateurs a besoin d'une livraison à domicile plus rapide
Les véhicules autonomes sont sur le point de prendre le contrôle de la grande quantité de biens de consommation livrés par les entreprises. biens de consommation livrés
Le changement se produira au cours des dix prochaines années, en pensant à l'utilisation personnelle, et pourrait même avoir autant d'influence sur l'entraînement technique dans le secteur de la logistique.
Les drones ont gagné en popularité dans le secteur de la logistique en raison de leur capacité à atteindre des endroits difficiles d'accès, ainsi que de leur capacité à interagir et à échanger des informations en temps réel. Les entreprises de logistique et de distribution explorent l'utilisation de drones pour effectuer toute une série d'activités et de fonctions, réduisant ainsi le coût de certaines tâches initialement fastidieuses tout en améliorant la sécurité des travailleurs, à condition que le déploiement soit effectué correctement.
Depuis des décennies, les entreprises de logistique font des bénéfices, réduisant de plus en plus leurs marges bénéficiaires pour s'adapter aux besoins du marché. C'est pourquoi les entreprises de logistique envisagent de mettre en œuvre cette forme hybride, qui combine ces deux formats, en tirant parti de l'adaptabilité du transport aérien tout en utilisant des véhicules pour réduire le rayon de livraison aérien des drones.
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