McKinsey publicó el estudio sobre el efecto de los vehículos y procesos independientes en el negocio de la
logística, particularmente en lo que se refiere a la última milla —la última fase de la entrega a un hogar
residencial, que normalmente es la parte más costosa del transporte.
Este estudio proporciona tres
conclusiones:
El creciente número de consumidores necesita una entrega a domicilio más rápida
Los vehículos autónomos están preparados para hacerse cargo de la gran cantidad de bienes de consumo entregados
El cambio se producirá en los próximos diez años, pensando en términos de uso personal, pudiendo tener incluso tanta influencia en el impulso técnico en la industria de la logística
Los drones han crecido en popularidad en el sector logístico, debido a su capacidad para alcanzar lugares de difícil acceso, así como también por su capacidad para interactuar e intercambiar información en tiempo real. Las empresas logísticas y de distribución están explorando el uso de drones, vehículos aéreos no tripulados (UAV), para realizar una serie de actividades y funciones, reduciendo el costo de algunas tareas que inicialmente requieren de mucho tiempo, a la vez mejorando la seguridad de los trabajadores/as, siempre y cuando el despliegue se realice correctamente.
Durante décadas, las empresas de logística han dado ganancias, reduciendo sus márgenes de beneficio cada vez más, para adaptarse a las necesidades del mercado. Es por eso, que las empresas de logística consideran implementar esta forma híbrida, la cual combina estos dos formatos, aprovechando la adaptabilidad del transporte aéreo mientras usan vehículos para reducir el radio de entrega aérea de los drones.
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